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城市交通拥堵的现状、成因及对策

更新时间:2021-09-13 08:13点击:

城乡交通拥堵现状、成因及对策 作者:民建桂林市委 来源:2007-08-29 09:21:25 一、城乡交通基本现状拥堵随着社会的快速发展,我国许多城市地区的面积逐渐扩大,道路建设不断增加,车辆不断增加。城市交通进入快速发展阶段。然而,许多城市的城市交通已经开始遇到我国许多城市发展过程中普遍遇到的城市交通拥堵问题。在很多城市,市区的交通拥堵已经很严重,呈现出以下两个特点:1、location fixity。这些固定的交通拥堵区域包括:交通要道、商业区路段、红绿灯较多的路段、机动车横穿行人较多的路段。 2、时间规律。许多城市和市区的交通拥堵主要发生在以下时间段: 每日高峰时段,穿梭巴士、政府和商务车辆、旅游和休闲车辆同时聚集在同一条道路上;周末和黄金周出行的车辆比平时增加。 二、市区交通拥堵的主要原因1、机动车数量增长过快,道路交通量日益增加。近年来,不少城市的市区私家车保有量逐年增加,并呈增加趋势。 2、道路建设在结构和功能上都不能满足交通需求。 (1),城市周边缺乏快速便捷的高铁线路,迫使很多进出城市的机动车都经过市中心。

(2),部分交通道路功能不明确,路网结构不合理。很多道路被用作商业街和步行街。结果很多道路变成了死胡同,无法有效利用现有的,城市道路是车辆分流的,有些交通道路设计的太窄,道路之间没有分叉,不能用于车辆分流。(3),一些交通繁忙的道路没有人行道,地下通道或人行天桥。大量的行人来来往往,在这些机动车道之间,会导致部分车辆通过的速度极慢。(4)城市交通拥堵,停车场建设滞后,大量车辆停在交通道路不收费且乱,影响正常的交通秩序。3、部分市民交通安全法制意识薄弱,交通道德意识差。(1),很多机动车有突出的六关系。随机抢路,占路,随意转身,随意停车。在没有交警管理和红绿灯的路口,各种车辆会相互影响。冲;部分司机违反交通规则,占用停车道,堵塞整条公交专用道,影响整条道路交通;有的司机开车时左转,随意转弯;一些司机过去为了节省交通时间而直行,但他们在红绿灯处占用左转或右转车辆路线试图合并。 (2),部分电动自行车、自行车和行人肆意穿行。很多行人经常走在自行车道上,而自行车和电动自行车大多在机动车道上行驶,挤压了公交车和机动车的空间。4、Urban道路交通管理还不到位。(1),一些城市和市区基本靠警察和红绿灯亭。管理力量不足,交通管理技术还比较低。

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在交通管理方面,基本采用警力和红绿灯。没有大规模使用电子眼,形成严格的道路交通安全体系,无法科学管理。 (2)。部分路段红绿灯过多导致车辆通行缓慢。很多红绿灯设计时间不合理,车辆较多的方向通行时间较短。(3),交通安全措施和责任不实施,出现交通事故没有得到快速有效的处理,很多时候,事故双方为了保护现场,往往牺牲了整个道路交通。(4),交通两侧的一些施工单位道路违规占用人行道和自行车道,挤压行人,非机动车通行空间。5、公共交通发展相对缓慢,市民出行体系结构不合理。随着城市的不断扩张而随着市民出行距离的增加,步行和自行车出行的比例将逐渐下降,如果不能快速发展,势必会导致出行方式的进一步恶化。交通环境。许多城市的公共交通发展相对缓慢。公共交通车辆不多,运营路线不足。万人拥有的公共交通工具偏低,居民出行的公共交通工具占比过小。 三、解决城市交通拥堵的对策建议1、加快我市交通道路建设,提高我市城市交通承载能力。 (1),加快城市环城路建设,将越来越多的车流分流至环城路,以缓解市中心段拥堵。(2),加快城区机动车道和公交专用道建设)部分道路的主次干道成为机动车专用车道后的横断面改造,其外侧作为公交专用道。

(3)。在部分路段设置单向线和分隔线,禁止随意左转或掉头。在一些交叉路口较多的路段设置单向线(4),在一些交通繁忙的路段设置人行天桥或地下通道。减少行人通过绿化带和中间人行横道时对道路车辆的压力(5),加快停车场等相关设施建设,尽可能减少机动车占用道路和停车位。2、加强道路交通管理,提高交通管理服务水平。(1)、加强部分路口交通管理力量和方法。合理调配有限警力,加强交警和交通协同管理部门值班,规范车辆行驶和行人行走;适当安装电子元件ctronic警察关注城市交通道路,以监控过去的违规和超载车辆并改善交通管理。 (2),部分路段和路口合理配置红绿灯 通行时间。协调各个方向的交通流量,避免部分车辆等待时间和停留时间过长,提高车辆行驶速度。(3)加大交通违章处罚力度,严肃处理部分道路乱停车、乱调头、左转右送乱等违规行为,及时开展交通违章专项整治,对部分交通违法行为进行专项整治(4),加强交通事故处理能力,提高工作效率。加强执法设施设备建设。,配备现代通讯设备,强化快速协调运行机制,及时纠正违规和处理突发事件。